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1. 纯电池动力船舶解决方案 方案概述 纯电池动力船舶采用锂电池作为唯一动力源，采用电力推进方式，设备组成简单可靠。此方案适用于中小型内河船舶， 如客轮、货船、执法船、观光船、渡轮等，可实现污染零排放、低振动、低噪音，为船舶提供了最佳舒适性，并能够适应各种复杂航行工况，其续航能力和电池容量呈相关。 方案特点 1）零排放、无污染、超静音； 2）系统动态响应速度快； 3）续航里程受电池容量限制； 4）初期投资相对较高。 方案组成 |
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2. 串联式混合动力船舶解决方案
方案概述 串联式混合动力采用柴油发电机组和磷酸铁锂电池组联合作为动力源，采用电动机驱动轴系，柴油发电机和电池组可并联使用，也可以独立使用，系统配置灵活，柴油发电机运行效率高，污染物排放低。 方案优势 1）适用于大部分船型； 2）柴油机可变速运行，大部分时间处于高效发电状态，污染物排放降低； 3）振动、噪音显著降低。 |
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方案组成
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3. 并联式混合动力船舶解决方案 方案概述 并联式混合动力采用轴带可逆电机+主柴油机驱动轴系，可实现纯电力推进（PTH）、轴带发电（PTO）和混合推进（PTI）多种工作模式，系统安全冗余度高。 方案优势 1）适用于多级航速或功率输出的船舶； 2）支持PTO/PTI/PTH多种模式； 3）多种能源合理分配； 4）大幅降低污染物排放； 5）可长距离航行。 |
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方案组成
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沿江沿海型充电系统解决方案主要为沿江、沿海区域航行的大中型混合动力船舶、纯电动船舶进行充电作业，同时兼具岸电功能。 |
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1.低压交流充电系统解决方案（卷盘在船侧） 本方案岸侧配置变频电源及插座箱，由船上电缆管理系统将电缆输送至岸侧插座箱连接，再经由船舶配电板上的AC/DC模块对船舶电池组充电。本方案适用于大型混合动力船舶。
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2.低压交流充电系统解决方案（卷盘在岸侧） 本方案岸侧配置变频电源、插座箱、电缆管理系统及电缆提升装置，由岸侧电缆管理系统及提升装置将电缆输送至船舶插座箱连接，再经由船舶配电板上的AC/DC模块对船舶电池组充电。本方案适用于大型混合动力船舶。 |
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3.高压交流充电系统解决方案 本方案岸侧配置变频电源、插座箱，由船侧电缆管理系统输送电缆至岸侧插座箱连接，再经由船舶上的变压器及AC/DC模块对船舶电池组充电。本方案适用于大型混合动力船舶。 |
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4.慢充型直流充电系统解决方案 本充电系统方案由岸基电源和直流充电桩组成，充电时充电枪与船舶上的充电插座箱连接后，对船舶电池组充电，充电功率100kW~500kW，适用于沿江沿海的中小型电动船。 |
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5.快充型直流充电系统解决方案 本方案由岸基电源和直流充电堆组成，充电时充电枪与船舶上的充电插座箱连接后，对船舶电池组充电，充电功率大于500kW，可同时作为岸电电源为船舶停靠时提供用电保障，适用于沿江沿海的大中型电动船，直流组网的大型混合动力船舶。 |
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1.内河大水位落差（有趸船）交/直流充电系统解决方案 （1）本方案主要用于内河场景，充电系统为交流充电系统，含交流充电桩、趸船、浮筒桥、卷盘等设备。主要适用于水位落差大，靠泊点离岸上距离较远的场景，适用船型为内河电动货船、景区游船。船只须配置AC/DC整流设备。 |
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（2）本方案主要用于内河场景，充电系统为直流充电系统，含直流充电桩、趸船、浮筒桥、卷盘等设备。主要用于适用于水位落差大，靠泊点离岸上距离较远的场景，适用船型为内河电动货船、景区游船。 |
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2.内河大水位落差（无趸船）交/直流充电系统解决方案 （1）本方案主要用于内河场景，充电系统为交流充电系统，含交流充电桩、滑车、卷盘等设备。主要适用于水位落差大，靠泊点离岸上距离较远且堤岸较为平整的场景，适用船型为内河电动货船、景区游船。船只须配置AC/DC设备。
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（2）本方案主要用于内河场景，充电系统为直流充电系统，含直流充电桩、滑车、卷盘等设备。主要适用于水位落差大，靠泊点离岸上距离较远且堤岸较为平整的场景，适用船型为内河电动货船、景区游船。 |
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3.内河直立式大水位落差交/直流充电系统解决方案 （1）本方案主要用于内河场景，充电系统为交流充电系统，含充电插座箱、卷盘等设备。主要适用于水位落差大，靠泊点为直立式堤岸，如三峡库区，适用船型为内河电动货船、景区游船。船只须配置AC/DC设备。
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（2）本方案主要用于内河场景，充电系统为直流充电系统，含直流充电桩、卷盘等设备。主要适用于水位落差大，靠泊点为直立式堤岸，如三峡库区，适用船型为内河电动货船、景区游船。 |
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